无铆钉自冲铆接是近年来研究较多的无铆钉铆接,其技术也运用于很多的现代化生产 。无铆钉自冲铆接是通过凸模的冲压,板料受压弯曲并局部发生塑性变形,同时挤压凹模侧边的材料一起向下流动。在冲压力的作用下逐渐向凹模内凹槽处流动,直至形成冲压铆接点。相对金属薄板自身铆接,无铆钉自冲铆接能实现一定厚度板料的连接,且不破坏板料的保护层。其技术的铆接动态强度较高,易实现自动化,经济性好。但影响冲压铆接强度的因素较多。如板料性质、冲压铆接模具的选型、冲压力选配等。所以确定关键的影响因素,并对之进行优化是进一步发挥冲压铆接技术优越性的关键。
航空航天产业的部件生产装配和成品连都离不开各种连接件和连接方法。铆接是其中主要的一种连接方法,多用于厚度不超过铆钉直径3-5mm的夹层上。桁架连接是铆接结构的主要形式,用于连接各种结构件中的桁架和蒙皮。
按工作方式分,铆接可分为自动钻铆和手工铆接。
手工铆接是比较原始的加工方式,受工人熟练程度和体力等因素的限制,难以保证稳定和高质量连接。而自动钻铆接机是航空航天制造领域应自动化装配需要而发展起来的一项先进制造技术。自动钻铆技术即利用其代替手工,自动完成钻孔、送钉及铆接等工序,是集电气、液压、气动、自动控制为一体的,在装配过程中不仅可以实现组件溅部件)的自动定位,同时还可以一次完成夹紧、钻孔、送钉、铆接/安装等一系列工作。它可以代替传统的手工铆接技术,提高生产速率、保证质量稳定、大大减少人为因素造成的缺陷。随着我国航空航天产业在性能、水平等方面的不断提高,在铆接装配中发展、应用自动钻铆技术,己经势在必行。具体优势如下:
(1)自动钻铆机提高制孔质量。
①制孔孔径公差控制在士0.015mm之内;
②内孔表面粗糙度最低为Ra3.2urn;
③ 制孔垂直度在士0.50以内;
④制孔时结构件之间无毛刺,背部毛刺控制在0.12ram之内;
⑤孔壁无裂纹。
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